车要跑得快，当然首要条件是它得直着跑。不了解有多少用户关心过自己爱车的行进轨迹，刨去路不平不算，一般汽车在坦荡的直路上走个1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。超出这个指标的劝你还是到专业修理站做个全方位测试，由于跑偏容易引发多种危险，后果绝对不容忽略。
??■缘由
??印象中只须汽车跑偏，大多数司机就会觉得是该做四轮定位了，其实不然，导致跑偏是什么原因不少，汽车轮胎的充气压力不足会跑偏、胎面花纹磨损的程度不同会跑偏、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等都会发生跑偏，总之引发跑偏是什么原因不少，但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理，所有些跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就可以解决的。
??通常来讲问题会主要集中在汽车轮胎和悬挂上。
??■汽车轮胎
??可先检查厂方给出的额定轮胎气压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的重压值也各有不同，假如轮胎气压不等一定会致使跑偏；为了更好的用法汽车轮胎，每两万公里应调换一下汽车轮胎的地方，由于驱动轮的磨损程度一直会比其他的轮子大，不一样的磨擦力也会直接引发跑偏。?
? 正确更换的办法是前、后轮成对儿同时前后对调，不可以交叉对角线前后对调；假如需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的汽车轮胎，而且四条胎最好是同时更换；另一个经常见到是什么原因就可能是四轮定位不准。前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会导致跑偏。防止的办法就是平常少上马路牙子，过大坑时减点速，只须是正常驾驶一般一两年也不需要做回四轮定位。但假如有了情况就需要到专业修理站进行测试，一些小的测试点虽收费实惠，但调整不准，用不了多长时间后就又会复发。
??■悬挂
??正常状况下新车因为悬挂系统问题，导致跑偏的概率非常低，由于出厂前的汽车都已经过厂商的严格测试和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，譬如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干预就会干扰汽车跑偏。前者是因为制造、调整时产生误差导致的，后者就是因为原厂设计导致的，且后者多是导致向右跑偏。
??对于二手车跑偏的原因就更多了，除去上述状况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不同，还有横、直拉杆球头销松旷等都会导致跑偏，所以对于二手车还要具体状况具体剖析。若是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，由于左右两侧车轮的制动力不等也会致使跑偏。第一要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等状况；在刹车盘和片都正常的状况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是不是松动、摩擦片有无回位不顺等现象。
??第二，转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损导致松动，将引起汽车在行驶中摆头，不可以维持正常的运动轨迹。若是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最紧急的是横直拉杆球头紧急磨损后松脱，将导致转向失灵，到时汽车将完全失控。
??■风险
??跑偏轻则导致啃胎、汽车轮胎报废，重则引发爆胎、汽车失去控制等危险情况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150km/h下发生爆胎后生还的概率还不到20%；跑偏虽然不是那种立马就能让车抛锚的问题，但长期驾驶跑偏的汽车还是存在很多隐患的，所以第三郑重劝告用户还是应当有病尽快医。
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